春节的假期现已完毕，千呼万唤的中超新赛季路程安排也终于有了点端倪。据《北京日报》透露，中超2021赛季路程计划现已上报总局，新赛季的开幕时间将在4月3日和4月20日两种计划中二选一。此外，本赛季联赛的赛制改变不大，但升降级准则将有所调整。

据报道，新赛季中超竞赛将分3个阶段进行。第一阶段14轮竞赛完毕后，从头分组进行第二阶段8轮竞赛，之后再从头分组，进行最后阶段的8轮竞赛。

此外，新赛季的升降级，将会选用只升不降的规则。中甲前两名直接获得晋级资格，中超排名的后两名，别离和中甲第三、第四名经过附加赛确定另外两个晋级名额。在此计划下，中超参赛球队将会在2022赛季达到创纪录的18支。

路程安排根本这样了，现在正等总局批复。其实，比较于新赛季的路程安排，今年联赛全体的安排与运营作业才更令人重视。

咱们都知道，今年是中超作业联盟全面接手联赛的第一年，根据协议，它将主导国内联赛的安排与管理作业，当今年中国足球的世界赛事又比较密布，女足世界杯、男足40强赛、赛会制的亚冠将贯穿全年，如何在这些纷杂的赛事里，体系做好统筹与协调作业，即让联赛不失精彩的顺畅进行，又照顾到国家队的利益不受损失，这将是对新建立的中超联盟的考验。因为毕竟国家的利益高于一切。而从作业联盟前期磨蹭的准备与安排作业看，感觉其还是有些缺乏经验。故而，联赛全面展开后的联盟的安排协调作业，并不能完全让人放心。

另外，经过近来包含天津泰达、大连人等在内的许多沙龙的坊间风闻，咱们应该清醒的看到，现在国内沙龙经营依然是处于一个低潮期，而之前风闻的中超联盟副总黄盛华提出2023年中超营业额过35亿元。现在看来，不能说其是夸夸其谈吧，起码也是有些对困难估计不足。这是需求警觉的，对于新赛季，中超联盟的全体作业作风还是要更务实些。

总归，新赛季就要开端了，期望中超作业联盟可以脚踏实地，仔细做好各项作业，让新赛季中超联赛能圆满顺畅的进行。