相比之下，今年的中国A赛场更有意思。在中国足协公布的处罚名单中，4家中国甲级俱乐部被罚款，苏州东吴、宁波、梅州客家被罚款3分，上赛季降级的长春亚泰被罚款4分。根据中国足联刚刚发布的联赛文件，今年中国甲级升级为2个名额，降级名额调整为2.5个名额。中国甲级联赛第14名将与中国乙级联赛第3名进行升级和降级附加赛。附加赛获胜者通过准入后，可以参加明年的中国甲级联赛。

2019年，中国甲级联赛和中国乙级联赛通过附加赛获得中国甲级联赛资格。当时中国甲级联赛辽足两轮1。:第一次战平中乙的苏州东吴，惊心动魄地保住了中甲席位，但第二年便因自身原因宣布解散，告别中国足坛。

多年来，中国甲级联赛在排名上处于主导地位，即只有三四支中国甲级球队超车。联赛快结束的时候，有的球队突然刹车，主动放弃超车。所以对于大多数中国甲级球队来说，最重要的任务就是一开始就抓分。拿到保级分数后，可以锻炼年轻球员，既保证了可持续运营，又锻炼了球队。

在今年的16支中国甲级球队中，除了少数球队之外，其余球队基本都在平等之间，被罚分的俱乐部从负分开始。可想而知，各队在开局阶段的竞争和厮杀会极其激烈——因为没有人愿意在联赛结束时陷入混战，放弃保级的主动权，也没有人愿意要0.5的附加赛名额。

通过附加赛获得中甲席位，压力不是一般的大。中甲球队打附加赛，压力必然大于中乙球队；中乙球队是那种赤脚不怕穿鞋的球队。如果他们赢了，他们会赚很多钱。如果他们输了，他们仍然会留在中乙。

那一年辽足附加赛和苏州东吴一战，保级过程那叫惊心动魄，主场0:0与苏州东吴战平，客场1:1.由于客场进球的微弱优势，很难保住中甲的资格。想必没有一支中甲球队想在这一幕中重新开始。2026年中国甲级联赛，谁留在这个平台，谁是0.5名额的倒霉蛋，年底一起看。