第17圈，佩雷兹进站换上硬胎，出站后位于拉塞尔身前，处在第3位。周冠宇在赛道上超越博塔斯并在无线电中感谢了队友。第19圈，维斯塔潘常规进站交出领跑位置，勒克莱尔以13秒的领先优势在赛道上占先。第20圈，勒克莱尔爆缸退赛，法拉利双车退赛，跃马上一次双车退赛是在2020年意大利大奖赛。勒克莱尔连续四场比赛取得杆位，但都无缘冠军。

第24圈，阿尔法罗密欧车队无线电通知周冠宇，将赛车带回退赛，退赛原因同样是技术故障，退赛前周冠宇已经接近积分区，并且按照当前场上形势甚至有望带回积分。第26圈，汉密尔顿超越里卡多，上升到第五位；阿隆索超越马格努森，来到第10位进入积分区。不过汉密尔顿表示赛车弹跳严重，自己的后背疼得要命。

第32圈，马格努森的赛车也遭遇了故障，赛车停在路边退赛。使得赛道上使用法拉利动力单元的赛车只剩下了博塔斯和米克-舒马赫。赛会再次出动虚拟安全车。汉密尔顿把握机会进站换胎，出场后一度掉到了第六，当然他拥有更新的轮胎优势。第35圈，比赛恢复正常。法拉利官方证实：塞恩斯遭遇了液压故障，勒克莱尔遭遇了动力单元故障。

红牛车队告诉维斯塔潘不需要跑太快。之后，角田裕毅的DRS有问题，回站后车队直接用胶布将中间断开的尾翼上层翼板黏上，并告知回到赛道别再使用DRS了。拉提菲则由于无视蓝旗，被罚时5秒。此时，法拉利的Pit房已经完成打包，包括控制台也全部人员撤走。

最终，红牛车队第20次，也是本赛季第3次包揽分站冠亚军，维斯塔潘率先冲线，在近五站比赛中赢得第四胜，以150分继续领跑车手积分榜；佩雷兹获得亚军，并以129分超越勒克莱尔（116分）升至积分榜次席；拉塞尔拿下赛季第三个季军，同时在前八站比赛中全部都是以Top5成绩完赛。

列四至十位有相应积分入账的依次是：汉密尔顿、加斯利、维特尔、阿隆索、里卡多、诺里斯和奥康。五位退赛车手是塞恩斯、勒克莱尔、周冠宇、马格努森和斯特罗尔。在车队积分榜上，红牛279分遥遥领先，法拉利199分列次席，梅赛德斯161分排名第三。6月18日-20日，F1大奖赛将暂别欧洲大陆，在吉尔-维伦纽夫赛道（即蒙特利尔赛道）迎来赛季第九站加拿大大奖赛。

（陶朗加）